Ճանապարհային արգելափակման մեքենայի տեղադրման եղանակը

1. Լարերի սպառումը.
1.1.Տեղադրելիս նախ նախապես տեղադրեք արգելապատնեշի շրջանակը այն դիրքում, որը պետք է տեղադրվի, ուշադրություն դարձրեք, որ նախապես ներկառուցված արգելապատնեշի շրջանակը լինի գետնին հավասար (ճանապարհի արգելապատնեշի բարձրությունը 780 մմ է):Ճանապարհաշրջափակման մեքենայի և ճանապարհի փակման մեքենայի միջև հեռավորությունը խորհուրդ է տրվում լինել 1,5 մ-ի սահմաններում:
1.2.Հաղորդալարերի միացման ժամանակ նախ որոշեք հիդրավլիկ կայանի և կառավարման տուփի դիրքը և դասավորեք յուրաքանչյուր 1×2 սմ (յուղատար խողովակ) ներկառուցված հիմնական շրջանակի և հիդրավլիկ կայանի միջև.Հիդրավլիկ կայանը և կառավարման տուփը ունեն երկու շարք գծեր, որոնցից մեկը 2×0.6㎡ է (ազդանշանի կառավարման գիծ), երկրորդը՝ 3×2㎡ (380V կառավարման գիծ), իսկ հսկիչ մուտքային լարումը 380V/220V է։
2. Միացման դիագրամ.
Չինական խելացի շինարարության սխեմատիկ դիագրամ.
1. Հիմնադրամի փորում.
Օգտագործողի կողմից նշանակված մեքենայի մուտքի և ելքի մոտ փորված է քառակուսի ակոս (երկարությունը 3500 մմ* լայնությունը 1400 մմ* խորությունը 1000 մմ), որն օգտագործվում է ճանապարհի արգելապատնեշի հիմնական շրջանակի հատվածը տեղադրելու համար (3 մետրանոց շրջափակման մեքենայի տեղադրման չափը): ակոս):
2. Դրենաժային համակարգ.
Լրացրեք ակոսի հատակը 220 մմ բարձրությամբ բետոնով և պահանջեք բարձր ճշգրտություն (ճանապարհի շրջափակման մեքենայի շրջանակի հատակը կարող է լիովին շփվել տակի բետոնի մակերեսին, որպեսզի ամբողջ շրջանակը կարողանա կրել ուժը), և ակոսի ստորին հատվածի միջնամասը Տեղում թողնում ենք ջրահեռացման փոքր փոս (լայնությունը 200մմ*խորությունը 100մմ) ջրահեռացման համար։

3. Դրենաժային մեթոդ.
Ա. Օգտագործելով մեխանիկական ջրահեռացում կամ էլեկտրական պոմպային ռեժիմ, անհրաժեշտ է փորել փոքրիկ լողավազան սյունակի մոտ և պարբերաբար ջրահեռացնել ձեռքով և էլեկտրականությամբ:
Բ. Ընդունված է բնական ջրահեռացման ռեժիմը, որն ուղղակիորեն կապված է կոյուղու հետ:

4. Շինարարական դիագրամ.

Չինական խելացի տեղադրում և վրիպազերծում.
1. Տեղադրման վայրը.
Հիմնական շրջանակը տեղադրված է օգտագործողի կողմից նշանակված մեքենայի մուտքի և ելքի մոտ:Տեղում առկա իրավիճակի համաձայն՝ հիդրոէլեկտրակայանը պետք է տեղադրվի համապատասխան դիրքում՝ հեշտ շահագործման և սպասարկման համար՝ շրջանակին հնարավորինս մոտ (ինչպես ներքին, այնպես էլ դրսում հերթապահում):Կառավարման տուփը տեղադրված է այնպիսի վայրում, որտեղ հեշտ է կառավարել և գործել՝ համաձայն հաճախորդի պահանջների (օպերատորի հերթապահ վահանակի կողքին):
2. Խողովակաշարի միացում.
2.1.Հիդրոկայանը սարքավորված է գործարանից դուրս գալուց 5 մետր հեռավորության վրա գտնվող խողովակաշարերով, իսկ ավելցուկային մասը կլիցքավորվի առանձին։Շրջանակի և հիդրավլիկ կայանի տեղադրման դիրքը որոշելուց հետո, երբ հիմքը փորվում է, պետք է դիտարկել հիդրավլիկ խողովակների դասավորությունը և դասավորությունը՝ ըստ տեղադրման վայրի տեղանքի:Ճանապարհի և հսկիչ գծի համար խրամուղու ուղղությունը պետք է ապահով թաղվի՝ ապահովելով, որ խողովակաշարը չվնասի ստորգետնյա այլ օբյեկտներին:Եվ նշեք համապատասխան դիրքը՝ շինարարական այլ գործողությունների ժամանակ խողովակաշարի վնասումից և ավելորդ կորուստներից խուսափելու համար:
2.2.Խողովակաշարի ներկառուցված խրամատի չափը պետք է որոշվի ըստ կոնկրետ տեղանքի:Նորմալ պայմաններում հիդրավլիկ խողովակաշարի նախապես ներկառուցված խորությունը 10-30 սմ է, իսկ լայնությունը՝ մոտ 15 սմ:Հսկիչ գծի նախապես ներկառուցված խորությունը 5-15 սմ է, իսկ լայնությունը՝ մոտ 5 սմ:
2.3.Հիդրավլիկ խողովակաշարը տեղադրելիս ուշադրություն դարձրեք՝ արդյոք վնասված է հանգույցի O-ring-ը և արդյոք O-ring-ը ճիշտ է տեղադրված:
2.4.Երբ հսկիչ գիծը տեղադրվում է, այն պետք է պաշտպանված լինի պարուրակային խողովակով (PVC խողովակ):
3. Ամբողջ մեքենայի փորձնական վազքը.
Հիդրավլիկ խողովակաշարի, սենսորի և կառավարման գծի միացումից հետո այն պետք է նորից ստուգվի, և հետևյալ աշխատանքը կարող է իրականացվել միայն սխալ չլինելու հաստատումից հետո.
3.1.Միացրեք 380 Վ եռաֆազ սնուցման աղբյուրը:
3.2.Միացրեք շարժիչը, որպեսզի աշխատի անգործուն վիճակում և ստուգեք, թե արդյոք շարժիչի պտտման ուղղությունը ճիշտ է:Եթե ​​դա ճիշտ չէ, խնդրում ենք փոխարինել եռաֆազ մուտքի գիծը և անցնել հաջորդ քայլին՝ նորմալ լինելուց հետո:
3.3.Ավելացրեք հիդրավլիկ յուղ և ստուգեք, թե արդյոք նավթի մակարդակի չափիչով նշված յուղի մակարդակը միջինից բարձր է:
3.4.Գործարկեք կառավարման կոճակը՝ ճանապարհային արգելափակման մեքենայի անջատիչը վրիպազերծելու համար:Վրիպազերծելիս միացման ժամանակի միջակայքը պետք է լինի ավելի երկար, և ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք ճանապարհի արգելափակման մեքենայի շարժական փեղկի բացումն ու փակումը նորմալ է:Մի քանի անգամ կրկնելուց հետո դիտեք, թե արդյոք հիդրավլիկ յուղի բաքի վրա նավթի մակարդակի ցուցիչը գտնվում է նավթի մակարդակի չափիչի մեջտեղում:Եթե ​​նավթը բավարար չէ, որքան հնարավոր է շուտ լիցքավորեք վառելիքը:
3.5.Հիդրավլիկ համակարգը վրիպազերծելիս, փորձարկման ընթացքում ուշադրություն դարձրեք նավթի ճնշման չափիչին:
4. Ճանապարհային արգելափակման մեքենայի ամրապնդում.
4.1.Ճանապարհաշրջափակման մեքենան նորմալ աշխատելուց հետո ցեմենտի և բետոնի երկրորդային լցումը կատարվում է հիմնական շրջանակի շուրջ՝ ամրացնելու համար ճանապարհի փակման մեքենան: